lovesouthernsocial.com

Исследования, проведенные Калифорнийским университетом, показывают, что автомобили, работающие на этом топливе, ответственны за 80% загрязнения в стране.

Парк автомобилей с дизельным двигателем в Сан-Франциско, в американском штате Калифорния, составляет всего 10%, что намного меньше, чем у автомобилей, работающих на бензине. На эти 10% приходится около 60% производства вторичных органических аэрозолей (AOS), частиц, вредных для здоровья человека.

Согласно исследованию, проведенному Калифорнийским университетом в Беркли по всей стране, дизельное топливо является причиной 80% выбросов этих частиц. Эти исследования были первыми, в которых сравнивалось производство АОС в атмосфере автомобилями, работающими на дизельном топливе и бензине.

АОС несут ответственность за 90% ущерба здоровью людей от загрязняющих веществ выхлопными газами автомобилей. Они образуются в атмосфере из газов, выбрасываемых автотранспортными средствами, а также способствуют усилению глобального потепления, помимо того, что оказывают долгосрочное воздействие, подобное действию сигарет.

Уже было известно, что дизельное топливо сильно загрязняет окружающую среду, выделяя черный углерод и первичные аэрозоли, а также оксид азота. Согласно исследованиям, дизельное топливо является загрязнителем и имеет в 6,7 раза больший потенциал образования вторичных аэрозолей, чем бензин. В июне 2012 года Международное агентство по изучению рака - Международное агентство по изучению рака, свободный перевод - (IARC), связанное с ООН, уже классифицировало выбросы дизельных двигателей как канцерогенные для человека (подробнее см. В статье «Высокая степень воздействия выбросы дизельного топлива вызывают рак легких, утверждает агентство »).

Бразилия

В Бразилии профессора из USP в партнерстве с профессионалами из PUC-RJ и Petrobras также провели исследования и эксперименты, аналогичные тем, что проводились в США, для выявления вторичных выбросов аэрозолей в городах Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро.

По мнению экспертов, опрошенных журналом Veja, это вопрос общественного здравоохранения. Исследования, проведенные медицинским факультетом USP, показывают, что в Сан-Паулу ежегодно умирает около четырех тысяч случаев преждевременной смерти от болезней, вызванных вторичными и первичными аэрозолями.

Исследование направит внимание на инспекцию автомобилей с дизельным двигателем и усилит потребность в новых проектах и ​​решениях этой проблемы. В отличие от европейских моделей, в бразильском топливе больше серы и углеводородов. Недавно в Бразилии были введены правила по сокращению количества этих веществ, но переход на более чистое топливо может занять несколько лет.

• Доступ к полному американскому опросу