Спирт или бензин?
При заправке своего гибкого автомобиля подумайте об окружающей среде, прежде чем выбирать между алкоголем или бензином.
Транспортный сектор является основным потребителем ископаемого топлива в регионе Латинской Америки и основным источником загрязнения воздуха. Изображение Pexels с сайта Pixabay
Хотя многие европейские страны размышляют о том, что к 2030-м годам автомобили, работающие на ископаемом топливе, таком как бензин и дизельное топливо, прекратятся, реальность кажется далекой от Бразилии. С другой стороны, бразильцы полагаются на алкоголь, возобновляемое топливо, которое является распространенной и доступной альтернативой для большинства водителей. Водители часто сомневаются в выборе алкоголя или бензина, поэтому необходимо принимать во внимание не только цену, но и другие факторы.
Тот, кто владеет автомобилем с гибким топливом, который можно заправлять спиртом или бензином, обычно определяет цену как преобладающий фактор при покупке того или иного топлива. Но является ли такое отношение лучшим с экологической точки зрения? Есть факторы, которые необходимо принять во внимание, чтобы ответить на этот вопрос.
Наночастицы
Исследования, проведенные в Бразилии профессорами Университета Сан-Паулу (USP), Университета Сингапура и Северо-Западного университета (США), показали, что большая проблема при использовании ископаемого топлива, такого как бензин, заключается в наночастицах, также известных как ультратонкие. твердые частицы (менее 50 нанометров). При использовании бензина вместо спирта в автопарке большого города уровень наночастиц увеличивается примерно на 30%.
«Эти загрязняющие наночастицы настолько малы, что ведут себя как молекулы газа. При вдыхании они могут преодолевать все защитные барьеры дыхательной системы и достигать легочных альвеол, забирая потенциально токсичные вещества непосредственно в кровь, что может увеличить частоту респираторных и сердечно-сосудистых заболеваний », - объясняет Пауло Артаксо, профессор Физического института. из Университета Сан-Паулу (IF-USP) и соавтор статьи в интервью Agência FAPESP.
Исследование было проведено в городе Сан-Паулу и является беспрецедентным, поскольку обычный анализ качества воздуха города учитывает только твердые частицы размером десять тысяч нанометров (ТЧ 10) и частицы размером 2,5 тысячи нанометров (ТЧ 2,5), которые больше. чем наночастицы, помимо других загрязнителей. Сан-Паулу был выбран из-за того, что у него самый большой парк гибких автомобилей в Бразилии. Для проведения исследования анализы проводились до, во время и после сильных колебаний цен на этанол в 2011 году. Для измерения была выбрана вершина здания Физического института Фармакопеи США в Бутантане. В реальной повседневной ситуации было доказано, что использование этанола снижает выбросы сверхмелкозернистых частиц. До этого это явление наблюдалось только в лаборатории.
«Поощрение использования биотоплива позволяет решить сразу несколько проблем. Это помогает бороться с изменением климата, снижает ущерб для здоровья и способствует развитию автомобильных технологий, поскольку промышленность будет стимулировать разработку более экономичных и эффективных автомобилей, работающих на этаноле », - защищает Артаксо.
Изменения климата
«Основное отличие биотоплива на растительной основе от других связано с проблемой парникового эффекта. Двуокись углерода (CO2), выбрасываемая в атмосферу двумя типами топлива, имеет одинаковую величину. Однако этанол возобновляем. Во время развития растений он улавливает углерод из атмосферы. По этой причине вы восстанавливаете состояние CO2. Это никогда нельзя откладывать в сторону. Что касается ископаемого топлива, вы удаляете захороненный углерод и снова выпускаете его в атмосферу, увеличивая это количество », - сказал инженер-механик и эколог Эдуардо Мургель, который более 30 лет занимается защитой окружающей среды. автор книг по этой теме, помимо того, что он был профессором Senac и консультантом, в интервью с eCycle портал .
Цикл посадки сахарного тростника, сырья для бразильского этанола, практически нейтрализует выбросы CO2 в атмосферу, несмотря на сжигание соломы, как мы увидим позже. «Мы не можем сказать, что нет никакого вклада в парниковый эффект, потому что топливо обычно транспортируется, например, с дизельным топливом, но есть почти нейтрализация», - пояснил Мургель, который предупреждает о преимуществе алкоголя с точки зрения низких выбросов газов. . «Этанол легкий. После сгорания частицы спирта превращаются в СО2 или не вступают в реакцию, то есть не выделяют токсины в окружающую среду. Общий объем выбросов имеет тот же порядок величины, что и у бензиновых двигателей, за исключением того, что углеводороды из спирта, как правило, менее токсичны, чем углеводороды из бензина. Например, некоторые вещества, выделяемые при сжигании дизельного топлива, являются канцерогенными », - пояснил он. См. Больше в разделе «Менее ли загрязняет алкоголь?».
Проблемы алкогольного производства
Процесс производства алкоголя также может создавать экологические проблемы. В этой связи есть два очень важных момента:
Сжигание соломы сахарного тростника
Этот метод довольно распространен и предназначен для облегчения уборочных работ. При этом сжигаются сухие и зеленые листья, так как они считаются одноразовым сырьем. Проблема в том, что в результате этого процесса образуются выбросы. В атмосферу выбрасывается СО2, окись углерода (СО), закись азота (N2O), метан (СН4) - последние два хуже для дисбаланса парникового эффекта, чем СО2. Воздух также загрязнен дымом и копотью. Согласно статье, сжигание соломы эквивалентно выбросу девяти килограммов CO2 на тонну сахарного тростника, в то время как фотосинтез сахарного тростника удаляет около 15 тонн CO2 на гектар. Это означает, что, несмотря на проблемы, баланс выбросов остается положительным, поскольку CO2 улавливается больше, чем выделяется, но необходимо учитывать вред, который это загрязнение от сжигания наносит окружающим рабочим и окружающей среде. Есть законы штата, которые ставят цели постепенно запретить сжигание соломы.
Использование пестицидов
Даже пестициды, выпущенные Национальным агентством по надзору за здоровьем (Anvisa), могут быть очень вредными для рабочих, для почвы и водоемов в окрестностях плантаций сахарного тростника (подробнее см. «Проблемы, вызванные пестицидами, оправдывают ваше использование?»). В статье о производстве сахарного тростника в Итумбиара-GO были обнаружены проблемы с рабочими, которые не использовали соответствующее оборудование во время опрыскивания, а также сообщения о загрязнении рыбы и незаконной продаже пестицидов. Даже если все происходит в рамках закона, пестициды представляют большой потенциальный риск.
